Menu Sluiten

Schiphol investeert € 350 miljoen.

Om aan de toekomstverwachtingen van passagiers stromen te voldoen, introduceert Schiphol een nieuw centraal security concept genaamd One-XS. De scope van dit project bestaat uit het implementeren van centrale security ruimten voor vertrekkende passagiers  en het daarmee opheffen van de huidige decentrale security bij elke gate. Dit betekent dat er grote ingrijpende veranderingen plaatsvinden aan de huidige terminals en pieren. Tevens zullen vertrekkende passagiers die reeds door de security-check heen zijn, gescheiden worden van aankomende passagiers die nog niet voldoende gecontroleerd zijn. De E-, F- en G-pier zullen worden voorzien van een extra verdieping om deze scheiding mogelijk te maken. De luchthaven anticipeert hiermee op nieuwe wet- en regelgeving op securitygebied. Naar verwachting zal medio 2015 dit investeringsprogramma van ongeveer 350 miljoen euro zijn afgerond.

Bekijk hier een video op het NOS-journaal over deze uitbreiding (acht-uur journaal 15 februari 2013).

IGG Bointon de Groot verzorgt al tientallen jaren de bouwkostenadvisering voor de “huis”-architect van Schiphol, Benthem Crouwel NACO.

 

Het mooiste station van Nederland wordt geopend

Donderdag 13 maart wordt het nieuwe Centraal Station in Rotterdam door Koning Willem-Alexander officieel geopend.
In 2003 werd IGG gevraagd om bouwkostendeskundigheid te leveren aan de architectencombinatie Team CS die meedeed aan de door ProRail en de gemeente Rotterdam uitgeschreven prijsvraag voor een zogenaamde visie voor een nieuw kwalitatief hoogwaardig Openbaar Vervoer Knooppunt.
Het ontwerp bestond uit een gigantisch overdekt stationsplein met als uitgangspunt de sporen te verbinden met de rand van het stadscentrum, het Weena. Het in het oog springende roestvrijstalen dak in de vorm van een punt, wijst als het ware de reiziger de weg naar de stad. De bestaande 9 m “smalle” reizigerstunnel onder de sporen naar de perrons is vervangen door een 30 m brede winkelstraat met uiteenlopende soorten shops en eetgelegenheden. Daglicht valt door de ruime perronopgangen en het glazen dak van de perrons tot ver in de tunnel.
Eén van de grootste uitdagingen van het project was om het ontwerp van het gecompliceerde project in bouwkostenramingen te vatten. Het bouwbudget stond vast en het ontwerpteam wilde, binnen dit budget, zoveel mogelijk van haar ontwerpambities verwezenlijken.
IGG heeft, vooral in de SO- en VO-fases de architecten ondersteund met het inzichtelijk maken van de financiële gevolgen voor de gemaakte ontwerpkeuzes.

Bouwkostenkengetallen

Bouwkostenkengetallen

Voor een eerste indicatie of controle,
anders een gevaarlijke rekenmethode!

Door: Ton de Groot, In KengetallenKompas 2007

Opdrachtgevers en aannemers willen nog wel eens kengetallen gebruiken om snel even een project “door te rekenen”. Dat soort ondeskundig gebruik leidt in de praktijk al gauw tot verkeerde conclusies, waardoor de opdrachtgever onnodig schade lijdt. Een voorbeeld uit de praktijk: het betreft hier een project met o.a. wonen, werken, leisure en parkeren. Aan vijf aannemers werd gevraagd een visie te geven, op basis van DO-stukken en het beschikbare budget. De uitkomsten waren verrassend!

De aannemers, die vaststelden dat het project niet voor het budget kon worden gebouwd, bleken allemaal te hebben gerekend op basis van kengetallen. Aannemers die het project inhoudelijk analyseerden, achtten zich wèl in staat om het project binnen het gestelde budget te realiseren. In een vergevorderd stadium van het project zijn kengetallen alleen nuttig als controlegetallen. Voor projecten met een eigen signatuur zijn ze onbruikbaar om tot een scherp budget te komen. Door zo’n project grondig te analyseren, blijkt het vaak goedkoper te realiseren met behoud van kwaliteit dan op basis van “ervaringsgetallen”.

De belangrijkste reden hiervoor is dat men met kengetallen geen inzicht kan krijgen in kostenconsequenties van architectonische kwaliteit en/of bouwtechnische beslissingen. Als binnen een project wordt gezocht naar kostenoptimalisatie heeft een kengetal geen waarde, doordat een verdiepingsslag niet mogelijk is. Op een tweetal vlakken kunnen kengetallen wel een toegevoegde waarde hebben. In eerste instantie gaat het om projecten die zich in de initiatieffase bevinden en waarbij enkel een ruimtelijk Programma van Eisen en een architectonische doelstelling zijn geformuleerd. Hierbij wil men vaak een eerste indicatie krijgen van de te verwachten
bouwkosten voor de haalbaarheidsstudie. Kengetallen zijn hiervoor een goed middel, mits deze beschikbaar zijn voor verschillende ambitieniveaus.

Een tweede nuttige toepassing van kengetallen is ter controle van een opgestelde raming of begroting. De uitkomst van een raming of een begroting zal nooit gelijk zijn aan het kengetal, maar als een bouwkostendeskundige het verschil tussen het kengetal en zijn raming of begroting kan verklaren, geeft dit een extra onderbouwing van de juistheid van de raming en een verklaring waar in het ontwerp extra kwaliteit is toegevoegd of juist is bezuinigd.

Om kengetallen goed te kunnen gebruiken en te begrijpen moeten de kengetallen op een eenduidige manier worden opgesteld. IGG heeft hiervoor een uitgebreide database aangelegd met kengetallen gebaseerd op berekening èn ervaring. Deze lijst vermeldt per type de volgende aspecten:

  • Duidelijke omschrijving van de typekeuze;
  • Kenmerken van het type;
  • Kengetallen voor verschillende ambitieniveaus;
  • Invloeden van verschillende kostenfactoren;
  • Locatiegebonden aspecten.

Door kengetallen op een juiste manier te gebruiken, hebben deze wel degelijk een toegevoegde waarde voor bouwend Nederland.

Download het volledige artikel